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Schwarzbuch Straße

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Jeder kennt das beklemmende Gefühl, neben einem schweren Lastwagen zu fahren. Verkehrsexperten warnen, dass diese Fahrzeuge zu fahrenden Geschossen werden können. Die Transportbranche steht zunehmend in der Kritik: Stau, lange LKW-Kolonnen, schwere Unfälle und steigende Schadstoffemissionen rücken sie ins Rampenlicht. Gibt es Alternativen zu diesen Problemen? Spielt Umweltschutz im Transportgewerbe eine Rolle? Der Straßengüterverkehr hat in den letzten 15 Jahren stark zugenommen, und die Ursachen führen direkt nach Brüssel. Nationale Egoismen haben eine gemeinsame Verkehrspolitik lange verhindert und kriminelle Machenschaften gefördert. Trotz der Einführung der Maut gibt es bis heute keine Kostenwahrheit in der Branche. Wer sind die Profiteure und Verlierer dieser Entwicklung? Wie wird sich die Situation nach der EU-Osterweiterung im Mai 2004 verändern? Das Buch bietet Antworten und zeigt, wie politische und wirtschaftliche Interessen unheilige Allianzen bilden, die Ökologie, Sicherheit und Menschenwürde opfern. Es vergleicht die Situation in Deutschland, Österreich und der Schweiz und gewährt einen Einblick in die Realität des Transportwahnsinns im Zeichen der Globalisierung. Zudem zeigt es, wie überlegter Konsum dazu beitragen kann, weniger Kilometer „mitzukaufen“.

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Schwarzbuch Straße, Andreas Reisinger, Else Rieger

Idioma
Publicado en
2003
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(Tapa blanda)
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Título
Schwarzbuch Straße
Idioma
Alemán
Publicado en
2003
Formato
Tapa blanda
ISBN10
3216306461
ISBN13
9783216306463
Serie
Descripción
Jeder kennt das beklemmende Gefühl, neben einem schweren Lastwagen zu fahren. Verkehrsexperten warnen, dass diese Fahrzeuge zu fahrenden Geschossen werden können. Die Transportbranche steht zunehmend in der Kritik: Stau, lange LKW-Kolonnen, schwere Unfälle und steigende Schadstoffemissionen rücken sie ins Rampenlicht. Gibt es Alternativen zu diesen Problemen? Spielt Umweltschutz im Transportgewerbe eine Rolle? Der Straßengüterverkehr hat in den letzten 15 Jahren stark zugenommen, und die Ursachen führen direkt nach Brüssel. Nationale Egoismen haben eine gemeinsame Verkehrspolitik lange verhindert und kriminelle Machenschaften gefördert. Trotz der Einführung der Maut gibt es bis heute keine Kostenwahrheit in der Branche. Wer sind die Profiteure und Verlierer dieser Entwicklung? Wie wird sich die Situation nach der EU-Osterweiterung im Mai 2004 verändern? Das Buch bietet Antworten und zeigt, wie politische und wirtschaftliche Interessen unheilige Allianzen bilden, die Ökologie, Sicherheit und Menschenwürde opfern. Es vergleicht die Situation in Deutschland, Österreich und der Schweiz und gewährt einen Einblick in die Realität des Transportwahnsinns im Zeichen der Globalisierung. Zudem zeigt es, wie überlegter Konsum dazu beitragen kann, weniger Kilometer „mitzukaufen“.