Im Kaiserreich wurden die Wurzeln der individuellen Motorisierung gelegt. Der Autor zeichnet deren lange Gärungszeit sowie die Entwicklungslinien und Herausforderungen dieser Epoche anschaulich und prägnant nach. Auf der Basis eines Datensatzes aller Early Adopters werden zudem empirisch fundiert die Schichtzugehörigkeit der Fahrer mit vielen Einzelbeispielen damals bekannter Persönlichkeiten aus Adel und Bürgertum, die regionale Verteilung und die genutzten Fahrzeugtypen – vom Luxuswagen bis zum Motorrad – dargestellt. Der letzte Teil der Arbeit stellt die Frage, ob es Erkenntnisse aus der Frühzeit der Individualmotorisierung gibt, die für das Autoland Deutschland von Nutzen sind. Dr. Jürgen Dahlhoff ist Wirtschaftswissenschaftler. Er blickt auf eine 35-jährige Tätigkeit in Industrie und Hochschule zurück, davon zuletzt acht Jahre als Professor für Betriebswirtschaftslehre an einer privaten Hochschule.
