Im vorliegenden Band wird die Entwicklung der Halbketten-Zugkraftwagen der Wehrmacht dokumentiert. Von den leichten Ein- und Dreitonnern über die mittleren Fünf- bis Achttonner bis hin zu den schweren Zwölf- und Achtzehntonnern sind die wichtigsten Halbkettenfahrzeuge vertreten. --- Viele technische Daten --- Detaillierte Schnittzeichnungen --- Über 100 historische Fotos, darunter viele seltene Archivaufnahmen
Die Entwicklung von Personenkraftwagen in der Wehrmacht und ihre kriegsmäßigen Einsätze werden in diesem Bildband anhand von historischen Dokumenten und Bildmaterial, vorwiegend aus privaten Beständen ehemaliger Soldaten, umfassend dokumentiert. Pkws mit den unterschiedlichsten Aufbauten hatten ihre Aufgabe u.a. als Führungs- und Verbindungswagen, als Funk-, Nachrichten- und Erkundungsfahrzeug, als Pak-Zugmittel, Gefechtsfahrzeug oder Kradschützenwagen zu erfüllen. Dabei zeigt die hier zusammengefasste Vielzahl von zivilen in- und ausländischen Pkws deutlich, dass bei der Wehrmacht ein notorischer Fahrzeugmangel herrschte.§Neben den verschiedenen Kübelwagen-Ausführungen werden in diesem Buch auch die heereseigenen 'Einheits-Pkws', Typ leicht, mittel und schwer, mit ihren allradgetriebenen Einheitsfahrgestellen ausführlich vorgestellt. Die ersten Einheits-Pkws kamen 1937 zur Truppe und sollten durch ihre Normung und Typisierung eine rationellere Herstellung und erleichterte Ersatzversorgung gewährleisten. Dass die einheitliche Fahrzeugausstattung für die meisten Verbände nur eine Wunschvorstellung blieb, verdeutlichen nicht nur die vielen deutschen Zivilfahrzeuge von Adler, Audi, BMW über Hanomag, Hansa, Horch bis Phänomen, VW und Wanderer, die als 'Ergänzungsfahrzeuge' von privaten Haltern, Firmen und Behörden beschlagnahmt wurden, sondern auch die große Zahl eingesetzter Beutefahrzeuge. Mit über 300 Fotos und technischen Kurzangaben werden die Pkws sachkundig beschrieben.
Die Nachschubtruppe war stets ein Stiefkind der Geschichtsschreibung - zu Unrecht, denn ohne ihren stetigen Einsatz hätte die kämpfende Truppe nicht existieren können. Einen tiefen Einblick in die geschichtliche Entwicklung der Nachschubtruppe, ihre Aufgaben, Organisation und Gliederung liefert der erste Teil dieses Buches.§Der Lastkraftwagen als das Transportmittel der Wehrmacht wird im zweiten Teil mit vielen historischen Bildern, genauen Modellbezeichnungen und technischen Angaben ausführlich vorgestellt. Deutsche Hersteller, wie Borgward, Büssing-NAG, Daimler-Benz, Faun, Ford, Henschel, Krupp, Magirus, MAN, Opel, Phänomen und Vomag belieferten die Wehrmacht mit LKWs für unterschiedlichste Einsätze. Kein Wunder, dass diese Hersteller- und Typenvielfalt zu Schwierigkeiten bei Wartung und Ersatzteilbeschaffung führte. Deshalb wurde der 'Einheits-Diesel' entwickelt, ein leichter Einheits-LKW mit 6 x 6-Antrieb, Einfachbereifung und hervorragenden Geländeeigenschaften, der unter Aufsicht des Heereswaffenamtes von verschiedenen Firmen völlig baugleich produziert wurde.§Eine wichtige Rolle spielten besonders in den raumgreifenden deutschen Operationen des Zweiten Weltkriegs auch die zahlreich eingesetzten Beute-LKWs ausländischer Hersteller, denen ebenfalls ein Kapitel dieses umfassenden Bildbandes gewidmet ist. Im Anhang finden sich detaillierte Angaben zu den KFZ-Nummern der vielen Spezialfahrzeuge, den Zulassungsnummern, taktischen Abzeichen, Divisionsabzeichen, Verladeklassen, den Tarnanstrichen und vieles mehr.