Positionierungsperspektiven schienengebundener Anbieter im Mobilitätsmarkt der Zukunft

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Vor dem Hintergrund der Negativentwicklung der Marktanteile des Öffentlichen Verkehrs, insbesondere der Deutschen Bahn AG im Personenverkehrsmarkt, werden strategische Stoßrichtungen zur Umkehrung dieses Trends identifiziert. Es wird untersucht, welche Veränderungen durch den zunehmenden Bedeutungsgewinn der Informationstechnologien für Dienstleistungsanbieter im Personenverkehr zu erwarten sind und inwieweit diese Technologien die Verkehrsmittelwahl beeinflussen können. Die Analyse zeigt, dass eine neutrale intermediäre Institution, die Mobilitätsbedürftige verkehrsträgerübergreifend bei der Reisevorbereitung und -durchführung unterstützt, zur Veränderung der Präferenzen geeignet ist. Diese Institution wird als intermodaler Mobilitätsprovider (IMP) bezeichnet. Sowohl aus transaktionskostentheoretischer Sicht als auch anhand aktueller Entwicklungen im Bereich der Informationstechnologien wird dargelegt, dass die Funktion des IMP im zukünftigen Mobilitätsmarkt unverzichtbar sein wird, wobei der ÖV von einer zu erwartenden Nachfrageverschiebung profitieren kann. Da bisher kaum Erfahrungswissen zu kundenorientierten intermodalen Mobilitätsdienstleistungen im Personenverkehr vorliegt, werden im empirischen Teil zentrale Ausgestaltungserfordernisse des IMP anhand einer Adaptiven-Conjoint-Analyse und weiterer multivariater Analysemethoden abgeleitet.