Vertriebsstrukturen im Automobilbereich in Deutschland

Die Arbeit analysiert die Herausforderungen im Vertriebsmanagement von Neufahrzeugen, die durch ihre komplexen und erklärungsbedürftigen Eigenschaften geprägt sind. Im Jahr 2000 existierten in Westeuropa 105.000 Verkaufsstätten, wobei 60% am indirekten Vertrieb teilnahmen, der durch die alte GVO legitimiert war. Mit der neuen GVO 1400/2002 sinkt diese Zahl, da Haupt- und Systemhändler als Bindeglied zwischen Handel und Hersteller agieren. Der Fokus liegt auf der Reduzierung von Transaktionskosten, während herstellereigene Niederlassungen den direkten Vertrieb fördern, insbesondere bei hochwertigen Fahrzeugmodellen.