Michael Reimer Libros

Zahlreiche Badestellen für Mensch und Hund 18 Touren bequem mit dem ÖPNV zu erreichen Als Ergänzung zum Klassiker „Die schönsten Wanderungen mit Hunden in Oberbayern“ konzentriert sich dieser neue Hundewanderführer auf den Großraum München zwischen Moosburg im Norden, Markt Schwaben im Osten, Herrsching im Westen und dem Taubenberg im Süden. Die 38 überwiegend einfachen Wanderungen sind so ausgewählt, dass nicht nur unsere geschätzten Vierbeiner abseits frequentierter Standardstrecken viel Freude haben. Eine wichtige Rolle bei der Tourenauswahl spielt der Zugang zum Wasser, sei es ein hundetauglicher Badesee, ein Bachlauf oder ein versteckter Tümpel. Auf regionale und saisonale Regelungen – etwa die Leinenpflicht in Schutzgebieten – wird ebenso hingewiesen wie auf Einkehrmöglichkeiten und Hundestationen für die Entnahme und Entsorgung von Gassisäckchen entlang der Strecke.

Der Wanderführer umfasst ausschließlich Streckenwanderungen, zumeist von Tal zu Tal, um die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln so attraktiv wie möglich zu gestalten. ÖPNV-Nutzer unterstützen die Idee der Klimaneutralität. Die Touren sind so konzipiert, dass sie innerhalb des Zeitrahmens bis zur letzten Rückfahrt bequem zu schaffen sind.Einige Wanderungen eignen sich auch im Winterhalbjahr. Das Werk ist in Zusammenarbeit mit dem DAV entstanden.

Die Deutsche Reichsbahn erlebte in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre ihre Blütezeit. Schnelltriebwagen und Stromlinien-Dampfloks stehen für diese Epoche, die am 1. September 1939 mit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges abrupt endete. Die Reichsbahn spielte nun aufgrund der zahllosen Truppen- und Materialtransporte eine wichtige strategische Rolle, die sie im Verlauf des Krieges zum Ziel der alliierten Luftwaffen-Verbände werden ließ. Der Bildband dokumentiert anhand zahlreicher, bisher unveröffentlichter, historisch wertvoller Aufnahmen die Entwicklung der Reichsbahn zwischen 1935 und 1945.

Bayern ist ein Paradies für unternehmungslustige Kids. An den Badeseen mit sauberem Wasser können sie schwimmen, plantschen und rudern, auf Kletterbergen, im Wald und in wilden Schluchten ihre Geschicklichkeit und Kraft ausprobieren, in Tierparks und auf den Almen den geliebten Vierbeinern näher kommen. Die schönsten Attraktionen für Kinder am Starnberger See, in Grainau, Mittenwald, in Glentleiten, auf der Schwarzentennalm, in Ruhpolding, Inzell, Berchtesgaden, Poing und in München werden ausführlich beschrieben. Hier sind Kinder willkommen: Rund 80 Adressen von kinderfreundlichen Hotels, Pensionen, Ferienwohnungen und Campingplätzen sowie 60 Adressen von kinderfreundlichen Gaststätten, alle mit Preisangaben. Hier fühlen sich Kinder wohl: Rund 20 kinderfreundliche Orte werden ausführlich besprochen. Kinder möchten was erleben: Rund 40 Tipps für gemeinsame Unternehmungen wie Radtouren, Wanderungen, Schiffsfahrten usw. Alles kinderleicht zu finden: Große Ferienkarte zum Herausnehmen. Die 10 schönsten Attraktionen für Kinder sind mit Sprechblasen hervorgehoben. Außerdem Stadtpläne zu den großen Orten. Kinder wollen Action: Rund 50 Tipps aus dem lokalen Angebot für Kinder - Segeln, Surfen, Tauchen, Klettern, Radeln, die Natur entdecken usw. Kinder sind neugierig: Rund 20 Specials erklären die Welt am Ferienort.

Der neoliberale Kapitalismus hat sich nicht nur als unfähig erwiesen, die Verheißungen zu erfüllen, mit denen er sich rechtfertigt, er hat ihre Erfüllung sogar verhindert. Darüber hinaus hat er daran mitgewirkt, die Voraussetzungen zu zerstören, auf denen er beruht. In diesem Sinne ist er absurd. Die in dem Essay entfaltete Kritik am Neoliberalismus ist funktionalistisch und macht diesen als interessengeleitete Ideologie kenntlich. Als seine zentralen Merkmale werden sowohl die Verschiebung der wirtschaftlichen Grundlogik von einer Versorgungslogik zu einer solchen der unbegrenzten Kapitalakkumulation als auch deren Ausuferung zu einer »gesellschaftlichen Grammatik« herausgestellt, die mehr und mehr alle Bereiche des öffentlichen und privaten Lebens durchtränkt. Die Vorstellungen zur Absurdität sind dem literarischen und philosophischen Werk von Albert Camus entlehnt. Bei ihm führt das Absurde, die Begegnung des sinnsuchenden Menschen mit einer sinnlosen Welt, nicht in eine hoffnungslose Schicksalsergebenheit, vielmehr bietet das Bewusstwerden des Absurden dem Menschen die Chance, sich aufzulehnen und sein Schicksal selbst in die Hand zu nehmen.

• Breites Tourenspektrum von der leichten Wanderung in der Ebene bis zur anspruchsvollen Mehr-Tages-Tour • 22 Wanderungen führen zu bewirtschafteten Berghütten, 12 Mal ist Wandern am Wasser angesagt! • Mit 6 Rezepten von frisch in der Natur gesammelten Wildkräutern und Früchten!

Gerne als »Schwäbisches Meer« betitelt, setzt sich der Bodensee aus den drei Gewässern Obersee, Untersee und Seerhein zusammen. Er verbindet Deutschland, Österreich und die Schweiz, liegt idyllisch im Alpenvorland und ist eine Urlaubsregion par excellence. Wanderer, Radfahrer, Kanuten, Kultur-, Natur- und Genussinteressierte – alle kommen sie hier auf ihre Kosten. Wie, das verraten Ihnen die Reisejournalisten Wolfgang Taschner und Michael Reimer.

Während des Ersten Weltkrieges gab die Preußische Staatsbahn bei Henschel & Sohn die Entwicklung einer 1Éh3-Schlepptenderlok in Auftrag. Die ersten Exemplare der als G12 bezeichneten Type wurden 1917 in Dienst gestellt. Mit ihrem Barrenrahmen und dem Belpaire-Stehkessel läutete die G12 eine neue Ära im deutschen Lokomotivbau ein. Neben der Preußischen Staatsbahn beschafften auch die Länderbahnen in Baden, Sachsen und Württemberg die G12, von der bis 1924 fast 1.500 Maschinen gebaut wurden. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) reihte die Lokomotiven als Baureihe 58.2,4,5,10-21 in ihren Bestand ein. Die G12 bildete über Jahre hinweg das Rückgrat im schweren Güterzugdienst. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben über 500 Exemplare der G12 in der sowjetischen Besatzungszone. Die Deutsche Reichsbahn (DR) konnte auf die G12 nicht verzichten. Sie ließ daher 54 Maschinen mit einer Kohlenstaubfeuerung ausrüsten. 56 Loks wurden zur Baureihe 58.30 rekonstruiert. Erst 1976 schieden die letzten Altbau-G12 aus dem Betriebsdienst aus. Die Baureihe 58.30 folgte 1981. Das Buch beschreibt die Geschichte der preußischen G12 einschließlich ihrer badischen, sächsischen und württembergischen Schwestern bei der DR.