Hans Liudger Dienel Libros

Als der Frankfurter Flughafen 1972 seinen ersten Bahnhof eröffnete, wurde er zum Vorbild und Schrittmacher für die Verknüpfung von Luft- und Bahnverkehr in Europa. Warum erhielten die meisten Flughäfen im Europa der Eisenbahnen bis in die späten 1970er Jahre keine Schienenanbindung? Warum haben die allermeisten Bahnhöfe bis heute in der Regel keine angemessenen Parkhäuser? Und wie sah es mit der intermodalen Anbindung von Häfen aus? Heute gelten intermodale Anbindungen meist als ein zentraler Erfolgsfaktor für Verkehrsknotenpunkte (Flughäfen, Bahnhöfe, Häfen). Doch in der Vergangenheit hat es starke Argumente gegen ihren Ausbau gegeben. In diesem englischsprachigen Band gehen Verkehrshistoriker und Verkehrsplaner aus verschiedenen europäischen Ländern diesen Argumenten nach und versuchen zu erklären, welche Positionen, Koalitionen und Kräfte in den vergangenen 200 Jahren gegen den intermodalen Ausbau von Verkehrsknotenpunkten standen. Im Vordergrund steht dabei die Zeit nach 1945.

Die Straße ist zentral für die Entwicklung des modernen Verkehrswesens. Die Beiträge schildern unter anderem die Erschließung des Raums durch den Straßenbau in Konkurrenz zur und in Kooperation mit der Eisenbahn, die neuen Möglichkeiten des Reisens, Finanzierungsmodelle wie die Maut sowie das Wachstum und die Arbeitsweise der Straßenbau- und Logistikunternehmen.

In 1877, university Professor Carl von Linde obtained a patent for his refrigerator from the Imperial Patent Office - a patent for something that was not merely an invention, but the result of serious research in the basic laws of physics. Linde went on to found the Linde Company, one of the biggest German Gas and Engineering companies which became one of the models for science based industries. Today, the Linde Group, headquartered in Wiesbaden, Germany, is a global technology company dedicated to gas and engineering, material handling and refrigeration. This book examines the history of this company in the context of the history of technology in industry.

Inhaltsübersicht: Eine Kunst der Körpers, Die eigenen vier Wände, Mobil, mobil, Der Draht zur Welt, Freiheit durch Sicherung.

Wissenschafts- und Technikhistoriker diskutieren immer wieder die Wechselwirkungen zwischen Wissenschaft und Technik. Welchen Einfluß hat die Hochschulforschung auf die industrielle Entwicklung? Und wie wirkt die industrielle Praxis auf die Hochschule zurück? Hans-Liudger Dienel untersucht diese Beziehungen am Beispiel der Kältetechnik in Deutschland und in den Vereinigten Staaten, und zwar für einen Zeitraum von sechzig Jahren, 1870–1930. Das Buch hat drei Hauptkapitel. Im ersten werden die Geschichte der deutschen und der amerikanischen Fabriken für Kältemaschinen dargestellt, die technische und die wirtschaftliche Entwicklung der Kältetechnik sowie Stellung und Tätigkeit der industriell arbeitenden Kälteingenieure. Auch einzelne Unternehmen und Unternehmer werden beschrieben, insbesondere Carl von Linde, der seinen Lehrstuhl in München aufgab und innerhalb weniger Jahre zum größten Unternehmer der Kälteindustrie in Europa aufstieg. – Gegenstand des zweiten Hauptkapitels ist die Kältetechnik an den Technischen Hochschulen, die Lehre in Hörsaal und Labor, die Spezialisierung und Anwendungsorientierung der Forschung, wiederum: in Deutschland und in Amerika. – Die verschiedenen ›Orte‹ des Kontakts zwischen Industrie und Hochschule behandelt das dritte Hauptkapitel: Vereine, Zeitschriften und Bücher, Ausstellungen, Messen. Die wichtigste Funktion der Wissenschaft für die Industrie war natürlich die Ausbildung von Ingenieuren, aber auch Gutachten und Beratertätigkeit der Professoren spielten eine Rolle. Trotz dieser Beziehungen gab es in Amerika wie in Deutschland nur wenig direkten Wissenstransfer von den Hochschulen in die Industrie. Die Untersuchung ergibt: Hochschule und Industrie waren zwei Ingenieurkulturen, die sich zwar ständig begegneten und auch beeinflußten, aber relativ unabhängig voneinander waren und sich selbständig entwickelten.

Diese umfassende Geschichte der Linde AG untersucht den Werdegang eines der ältesten und größten deutschen Unternehmen im Maschinen- und Anlagenbau. Hans-Liudger Dienel entwirft ein unternehmenshistorisches Panorama von den Anfängen der „wissenschaftsbasierten Industrien“ im deutschen Kaiserreich bis zu den international agierenden Konzernen der globalisierten Weltwirtschaft. Er beleuchtet die Verflechtungen von Industrie und Gesellschaft sowie die Kontinuitäten und Brüche in der Unternehmensgeschichte. Carl von Linde, ein evangelischer Pastorensohn und Professor für theoretische Maschinenlehre, gründete 1879 ein Ingenieurbüro, das schnell zum wichtigsten Hersteller von Kälteanlagen aufstieg. Unter der Leitung seiner Söhne und Enkel entwickelte sich das Unternehmen zu einem weltweit führenden Technologiekonzern. Als Aktiengesellschaft organisiert, gehörte die Linde AG zu den ersten Unternehmen mit einer konsequent internationalen Ausrichtung. Dienel beschreibt die Wechselbeziehungen von Wissenschaft, Technik und Wirtschaft unter verschiedenen politischen und ökonomischen Rahmenbedingungen. Die Sicherung internationaler Beziehungen in und nach den Weltkriegen sowie die Verstrickung in die nationalsozialistische Politik werden behandelt, ebenso wie der Umbau des Unternehmens in den 1970er Jahren, als die Familie von der Leitung zurücktrat und ein betriebswirtschaftlich ausgerichtetes Management den Konzern neu strukturierte.