Seit der Regionalisierung liegt in Deutschland die Aufgaben- und Finanzverantwortung für den Schienenpersonennahverkehr bei den Ländern, die auch die gewünschten Leistungen durch Ausschreibungen vergeben. Matthias Borrmann untersucht in seiner Dissertation, wie der Verkehrsvertrag zwischen dem Aufgabenträger und dem Verkehrsunternehmen gestaltet und wie das Vergabeverfahren konzipiert sein sollte. Diesen beiden Fragen geht der Autor im Rahmen einer ökonomischen Analyse auf der Basis der Vertrags- und der Auktionstheorie systematisch nach, bevor er abschließend seine Ergebnisse mit dem aus einer umfangreichen Befragung ermittelten derzeitigen Vorgehen der Aufgabenträger abgleicht.
