Radverkehrsführung an Haltestellen

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An Haltestellen des öffentlichen Personennahverkehrs entstehen oft konkurrierende Nutzungsansprüche auf engem Raum. Eine sichere und komfortable Radverkehrsführung, die den Bedürfnissen von Fahrgästen sowie den Anforderungen des ÖPNV, motorisierten Verkehrs und Fußgängern gerecht wird, gestaltet sich häufig schwierig. Das Projekt untersucht, wie Radverkehr an Haltestellen unter verschiedenen Bedingungen am besten organisiert werden kann. Dabei werden das radverkehrsbezogene Verhalten und die Interaktionen in Haltestellenbereichen analysiert, um Gefährdungspotenziale zu identifizieren. Untersucht wurden verschiedene Haltestellen von Bus und Straßenbahn sowie Eingangsbereiche von Stadtbahn-, U-Bahn- und S-Bahnstationen in Verbindung mit relevanten Radverkehrsführungen wie Radwegen und Mischverkehr. Insgesamt wurden 25 Fallbeispiele aus 10 deutschen Städten analysiert. Der Schwerpunkt liegt auf der Seitenraumführung des Radverkehrs, wobei 16 Fallbeispiele mit unterschiedlichen Ausgestaltungen betrachtet werden. Basierend auf den Erkenntnissen werden geeignete Führungsformen des Radverkehrs für verschiedene Haltestellentypen entwickelt und konkretisiert. Der Originalbericht enthält eine Dokumentation der Fallbeispiele, die jedoch in dieser Veröffentlichung nicht wiedergegeben wird. Verweise auf den Anhang bleiben im Berichtstext erhalten.