Akustik des Fahrzeugklimatisierungssystems und deren Modellierung bei definierten Randbedingungen

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Das Innenraumgeräusch eines Kraftfahrzeuges ist im Sinne eines hohen Komforts der Passagiere gering zu halten und darüber hinaus angenehm zu gestalten. Aufgrund akustischer Optimierungen der Hauptschallquellen am Fahrzeug treten die Klimatisierungsgeräusche zunehmend in den Vordergrund. Daher ist im Entwicklungsprozess eine frühzeitige Bewertung der Geräuschqualität des Klimatisierungssystems erforderlich. Für die Beurteilung der Qualität von Fahrzeugklimatisierungsgeräuschen wurde mittels eines Hörversuchs von gleich lauten Schallen, die psychoakustische Schärfe als geeignete Bewertungsgröße identifiziert. Darüber hinaus wurde ein Ansatz zur Erfassung statistisch auftretender, zeitlicher Modulationen erarbeitet. Weiterhin wurde das abgestrahlte Schallfeld der Klimaanlagen zweier Serienfahrzeuge in einem vereinfachten Fahrzeugmodell approximiert und durch die systematische Variation der Randbedingungen beeinflusst. Hierbei wurden die Versuchsumgebung, Impedanzrandbedingungen und geometrische Eigenschaften variiert. Darüber hinaus konnte das Schallfeld charakterisiert und die Robustheit gegenüber der Randbedingungen und deren Wechselwirkungen untersucht werden. Aus den Untersuchungen wurde ein Prüfstandskonzept für die akustische Bewertung von Fahrzeugklimatisierungssystemen abgeleitet, der im frühen Produktentwicklungsprozess als Werkzeug dienen kann, die Klimatisierungsgeräusche im Fahrzeug messbar und wahrnehmbar zu machen.