Schnell, rationell und preiswert
Ist es möglich, in wenigen Tagen eine ordentliche Modellbahnanlage für wenig Geld zu bauen? Dieser »Jetzt helfe ich mir selbst»-Band zeigt es: Gebaut wird möglichst mit Dingen, die im eigenen Haushalt zu finden sind oder mit preisgünstigen Materialien, mit denen man schnell und rationell ans Ziel kommt.
Der Notfallratgeber aus der Reihe »Jetzt helfe ich mir selbst« von Ulrich Lieb bietet hilfreiche Tipps für Modellbahner, um in verschiedenen Notfällen, wie einem stehenbleibenden Zug, richtig zu reagieren. Ein unverzichtbarer Ratgeber für alle Modelleisenbahn-Enthusiasten.
Die Qualität des Modellbahnbetriebs steht und fällt nicht nur mit der Zuverlässigkeit der Lokomotiven, sondern auch mit der des Fahrwegs, also des verwendeten Gleis- und Weichensystems. Ziel des Buches ist es mit vertretbarem Aufwand Mängel an den Schienen und Weichen zu beseitigen.
Ohne Planung keine Bahnlinie - das gilt sowohl für die Vorbild- als auch für die Modellbaustrecken. Aber welche Gedanken spielen bei der Planung einer Modellbahn noch eine Rolle? Reicht eine zweigleisige Hauptbahn oder werden noch weitere Nebenbahnen benötigt? Unter welchem Thema soll all das stehen? In diesen beiden Bänden wird von der Planung und Konzeption, über die Materialbeschaffung bis hin zur Umsetzung der Anlage alles beleuchtet. Ein absolutes Muss für jeden Modellbauer!
Die Klasse Hz, die spätere Baureihe 97.5 war die letzte Lokbauart, die Württemberg in Eigenregie bei der Maschinenfabrik Esslingen 1921 entwickeln ließ. Die für die Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein bei Reutlingen vorgesehenen Maschinen wurden 1923 bis 1925 in Dienst gestellt. Bis in die 60er-Jahre hinein versahen sie zuverlässig ihren anspruchsvollen Dienst auf der Honauer Steige, die mit einer Neigung von 100 Promille eine der steilsten Strecken Deutschlands war. Die geringe Stückzahl von nur vier gebauten Maschinen macht aus den Lokomotiven der Baureihe 97.5 einerseits Exoten, durch ihre aufwändige Konstruktion jedoch andererseits sehr attraktive Maschinen, die zu ihrer Zeit zu den stärksten deutschen Zahnradloks zählten. Bis heute existieren noch drei Maschinen dieser Baureihe, die in Berlin, Bochum und Reutlingen für die Nachwelt erhalten werden. Eine davon, die 97 501, arbeiten die 'Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein' zurzeit betriebsfähig auf.